조명이 켜진 공항, 여행이 끝난다는 감각 후쿠오카 공항 국제선 터미널에 도착했을 때, 이미 바깥은 완전히 밤의 얼굴을 하고 있었다. 낮 동안 분주하게 움직이던 공항은 조명이 켜지자 또 다른 공간처럼 느껴졌다. 유리창 너머로 보이는 활주로의 불빛, 천천히 이동하는 항공기, 그리고 바퀴 소리만 남은 대합실. 이 풍경을 바라보고 있으니, 머릿속에서는 자연스럽게 하나의 문장이 떠올랐다. 이제 정말 돌아가는구나. 이번 귀국편은 진에어 항공편이었다. 특별한 ...
정말 오랜만에 다시 타본, 에어서울 에어서울을 마지막으로 탔던 게 언제였는지 정확히 기억나지 않을 정도로, 이번 비행은 꽤 오랜만의 재회에 가까웠다. LCC 항공사라는 점에서 큰 기대를 하고 탄 건 아니었고, 오히려 미리 알고 있었기에 마음은 담담했다. 개인 모니터도 없고, 기내 엔터테인먼트도 없고, 기내식 역시 제공되지 않는 구조. 하지만 이 노선이 인천에서 후쿠오카까지라는 점을 떠올리면, 그 모든 ‘없음’이 크게 아쉽게 느껴지지는 않았다. ...
아슬아슬했지만, 결국 남아버린 시간1시간 전 도착, 그런데 오늘은 제2터미널이었다 살롱문보우 공연장을 나와서부터 공항에 도착하기까지의 기억은 사실 잘게 쪼개져 있다. 지하철 계단을 오르내리던 감각, 플랫폼에서 전광판을 확인하던 순간, 그리고 ‘늦지 않을까’라는 생각이 머릿속을 계속 맴돌던 그 흐름들. 그렇게 정신없이 이동한 끝에 도착한 곳은 인천국제공항 제2여객터미널이었다. 도착 시각은 출발 약 1시간 전. 넉넉하다고 말하긴 어렵지만, 그렇다고 완전히 늦은 시간도 아니었다. 다만 문제는, ...
탑승, 그리고 기억이 끊기는 지점 탑승 안내가 나오고, 사람들의 움직임이 다시 시작됐다. 하네다 공항 제3터미널의 깊은 밤 공기는 낮보다 훨씬 차분했고, 그 차분함이 그대로 비행기 안까지 이어지는 느낌이었다. 탑승권을 스캔하고 기내로 들어섰을 때, 이미 몸은 더 이상 ‘여행자 모드’를 유지할 힘이 남아 있지 않았다. 이번 귀국편은 아시아나 항공. 좌석은 무료 지정으로 받은 자리였다. 창가 쪽이라는 사실은 분명히 알고 있었지만, 그 ...
스카이라이너를 타고 나리타 공항 제1터미널역에 도착하자, 이번 여행의 마지막 단계에 들어왔다는 것이 실감났다. 지난 여행에서도 같은 터미널을 이용했기에 처음 방문했을 때와 같은 긴장감은 없었고, 오히려 익숙한 장소를 다시 찾은 듯한 여유가 느껴졌다. 공항역에서 에스컬레이터를 타고 올라가 자연스럽게 출발층으로 이동했고, 가장 먼저 해야 할 일은 이용할 항공사의 체크인 카운터를 찾는 것이었다. H 카운터에서 진행한 아시아나 항공 체크인 이번 귀국편 역시 올 ...
아침 9시 비행기, 여유 있을 줄 알았던 출발 이번 일정의 출발은 아침 9시 비행기였다. 계산상으로는 7시 정도까지만 공항에 도착하면 충분한 시간이었다. 너무 이른 새벽 비행편도 아니었고, 그렇다고 여유로운 낮 비행도 아니었기에 적당한 시간대라고 생각했다. 그래서 평소처럼 첫차를 탈 필요까지는 없었다는 점이 그나마 다행이었다. 인천공항으로 이동하는 방법은 늘 같았다. 홍대입구역에서 공항철도를 이용하는 경로다. 이 노선은 여러 번 반복해 온 이동이어서 이제는 ...
여행의 끝은 늘 비슷한 얼굴로 찾아온다. 나리타 공항 제1터미널 37번 탑승구 앞에 앉아 있자니, 조금 전까지 도쿄 시내를 걷고 있었다는 사실이 갑자기 멀게 느껴졌다. 탑승 안내 방송이 흘러나오고, 승무원들의 손짓에 따라 줄이 천천히 움직이기 시작하자 비로소 ‘돌아가는 시간’이라는 현실이 또렷해졌다. 일본으로 들어올 때는 좌석 위치 하나에도 신경을 곤두세우는 편이지만, 돌아가는 길만큼은 조금 느슨해진다. 어차피 목적지는 하나이고, 그 과정에 큰 변수가 ...
탑승동 없이 바로 38번 게이트, 잠이 절실했던 아침 이번 도쿄 여행에서 이용한 항공사는 에어부산이었다. 저번 후쿠오카 여행에서도 같은 항공사를 이용했기에, 전체적인 흐름이나 탑승 과정은 어느 정도 예상할 수 있는 상황이었다. 다행이었던 점은 이번 항공편이 탑승동으로 이동하지 않고, 인천공항 제1터미널 38번 게이트에서 바로 탑승하는 구조였다는 것이다. 트레인을 타고 이동하지 않아도 된다는 사실만으로도, 체감 피로도는 꽤 크게 줄어들었다. 아침 7시 15분 출발이라는 ...
이번 도쿄 여행에서도 항공사는 지난 6월 후쿠오카 여행과 동일하게 에어부산을 이용했다. 연속으로 같은 항공사를 이용하다 보니, 체크인 과정이나 좌석 구성, 전반적인 흐름이 이미 익숙하게 느껴졌다. 다만 지금과 달리, 이 시점의 에어부산은 아직 인천공항 제1터미널을 거점으로 운항하고 있던 상황이었고, 자연스럽게 출국 역시 제1터미널에서 이루어졌다. 항공권은 언제나 그렇듯 최대한 저렴한 선택지를 기준으로 골랐다. 그 결과, 출발 시간은 아침 7시 15분. 숫자만 보면 ...
아침 비행기를 타고 귀국하면 늘 비슷한 감각이 남는다. 아직 하루가 시작되기도 전인데, 여행은 이미 끝나버린 느낌. 후쿠오카 공항을 출발한 비행기가 인천공항 활주로에 내려앉았을 때도 그랬다. 시계를 보니 아직 정오가 되기도 전, 분명히 비행기를 탔고 국경을 넘었는데도 시간은 생각보다 많이 남아 있었다. 후쿠오카와 서울의 거리가 얼마나 가까운지를 다시 한 번 체감하게 되는 순간이었다. 후쿠오카에서 아침을 먹고 비행기에 올랐는데, 인천에 도착하니 자연스럽게 ...