에어프레미아 탑승기 (YP 732)여행의 마지막 이동, 다시 공항으로 나리타 공항 제2터미널에서 인천공항으로 돌아오는 이 구간은, 언제나 여행의 끝을 실감하게 만드는 시간이다. 출국 절차와 면세점까지 모두 마치고 나면, 이제 남은 건 탑승과 귀국뿐이다. 이번 여행의 귀국편은 에어프레미아를 이용했다. 체크인부터 출국심사까지 전반적인 흐름은 무척 매끄러웠고, 큰 변수 없이 조용히 마무리되는 느낌이었다. 84번 게이트, 끝이 안 보이던 거리 탑승 게이트는 84번. 솔직히 말하면, ...
조명이 켜진 공항, 여행이 끝난다는 감각 후쿠오카 공항 국제선 터미널에 도착했을 때, 이미 바깥은 완전히 밤의 얼굴을 하고 있었다. 낮 동안 분주하게 움직이던 공항은 조명이 켜지자 또 다른 공간처럼 느껴졌다. 유리창 너머로 보이는 활주로의 불빛, 천천히 이동하는 항공기, 그리고 바퀴 소리만 남은 대합실. 이 풍경을 바라보고 있으니, 머릿속에서는 자연스럽게 하나의 문장이 떠올랐다. 이제 정말 돌아가는구나. 이번 귀국편은 진에어 항공편이었다. 특별한 ...
정말 오랜만에 다시 타본, 에어서울 에어서울을 마지막으로 탔던 게 언제였는지 정확히 기억나지 않을 정도로, 이번 비행은 꽤 오랜만의 재회에 가까웠다. LCC 항공사라는 점에서 큰 기대를 하고 탄 건 아니었고, 오히려 미리 알고 있었기에 마음은 담담했다. 개인 모니터도 없고, 기내 엔터테인먼트도 없고, 기내식 역시 제공되지 않는 구조. 하지만 이 노선이 인천에서 후쿠오카까지라는 점을 떠올리면, 그 모든 ‘없음’이 크게 아쉽게 느껴지지는 않았다. ...
여행의 마지막 단계는 늘 공항에서 시작된다. 탑승구 앞 의자에 앉아 있다 보면, 여행 중에는 길게 느껴졌던 시간이 한순간에 정리되는 기분이 든다. 이번에 탑승하는 아시아나 항공의 탑승구는 46번이었다. 나리타 공항 제1터미널은 규모가 큰 편이라 탑승구까지 이동하는 데 시간이 걸리는 경우도 있는데, 다행히 찾기 어렵지 않은 위치였고 면세구역에서 이동 동선도 단순한 편이었다. 출국심사를 마치고 면세점에서 시간을 보내다가 탑승 안내가 시작될 즈음 자연스럽게 ...
여행의 끝은 늘 비슷한 얼굴로 찾아온다. 나리타 공항 제1터미널 37번 탑승구 앞에 앉아 있자니, 조금 전까지 도쿄 시내를 걷고 있었다는 사실이 갑자기 멀게 느껴졌다. 탑승 안내 방송이 흘러나오고, 승무원들의 손짓에 따라 줄이 천천히 움직이기 시작하자 비로소 ‘돌아가는 시간’이라는 현실이 또렷해졌다. 일본으로 들어올 때는 좌석 위치 하나에도 신경을 곤두세우는 편이지만, 돌아가는 길만큼은 조금 느슨해진다. 어차피 목적지는 하나이고, 그 과정에 큰 변수가 ...
탑승동 없이 바로 38번 게이트, 잠이 절실했던 아침 이번 도쿄 여행에서 이용한 항공사는 에어부산이었다. 저번 후쿠오카 여행에서도 같은 항공사를 이용했기에, 전체적인 흐름이나 탑승 과정은 어느 정도 예상할 수 있는 상황이었다. 다행이었던 점은 이번 항공편이 탑승동으로 이동하지 않고, 인천공항 제1터미널 38번 게이트에서 바로 탑승하는 구조였다는 것이다. 트레인을 타고 이동하지 않아도 된다는 사실만으로도, 체감 피로도는 꽤 크게 줄어들었다. 아침 7시 15분 출발이라는 ...