자유여행에서 사실상 필수 준비물
일본 자유여행을 준비하다 보면 항공권과 숙소 다음으로 반드시 고민하게 되는 것이 교통 문제다. 일본은 철도 중심의 교통 체계를 가진 나라라 도시 이동의 대부분을 전철과 지하철이 담당하고 있다. 특히 도쿄는 세계에서도 손꼽히게 철도망이 촘촘한 도시라 대중교통만으로 거의 모든 관광지를 방문할 수 있다. 대신 그만큼 노선이 복잡하고, 매번 표를 구매하면서 이동하는 방식은 생각보다 번거롭다. 자동발매기에서 요금을 계산하고 노선을 확인하고 티켓을 구매하는 과정을 하루에도 여러 번 반복해야 하기 때문이다.
이때 거의 필수처럼 사용하게 되는 것이 일본의 교통카드다. 우리나라의 티머니나 캐시비처럼 충전해 두고 개찰구에서 찍고 들어가는 방식인데, 일본 여행 경험이 있는 사람들은 대부분 “일단 스이카부터 만든다”라는 말을 먼저 할 정도로 여행 편의성을 크게 바꿔주는 물건이다. 실제로 도쿄 여행의 체감 난이도는 이 카드를 가지고 있느냐 없느냐로 나뉜다고 해도 과장이 아니다.
일본에는 교통카드가 하나가 아니다
한국에서는 교통카드가 사실상 몇 종류 안 되지만 일본은 다르다. 일본 열도는 넓고 철도회사가 지역별로 나뉘어 있기 때문에 지역마다 서로 다른 교통카드가 존재한다. JR 동일본의 스이카(Suica), 사철·지하철 계열의 파스모(PASMO), 간사이의 ICOCA, 나고야의 manaca, 후쿠오카의 nimoca 등 다양한 카드가 있다.
하지만 여행자의 입장에서 중요한 점은 하나다. 대부분 서로 호환된다는 것이다. 즉, 도쿄에서 만든 스이카를 오사카에서도 사용할 수 있고, 오사카에서 만든 ICOCA를 도쿄에서도 사용할 수 있다. 실제 여행에서는 지역 차이를 크게 신경 쓸 필요가 없고, 수도권에서는 스이카와 파스모 두 가지만 알면 충분하다.
도쿄에서 쓰는 교통카드 — 스이카와 파스모
도쿄에서 사용하는 대표적인 교통카드는 스이카(Suica)와 파스모(PASMO) 두 가지다. 기능적으로는 거의 동일하다. 전철, 지하철, 버스 이용이 가능하고 편의점이나 자판기, 드럭스토어 결제에도 사용할 수 있다. 여행 중 현금을 꺼낼 일이 크게 줄어드는 이유가 바로 이것이다.
두 카드의 가장 큰 차이는 발행 회사다. 스이카는 JR 동일본에서 발행하고, 파스모는 도쿄 메트로 및 사철 회사에서 발행한다. 실제 사용 경험에서는 거의 차이를 느끼기 어렵고, 숙소 위치에 따라 먼저 보이는 자판기에서 만드는 경우가 대부분이다.
과거에는 스이카에 500엔 보증금이 있고 파스모는 없다는 차이가 있었지만, 현재는 파스모도 보증금 구조가 존재하며 체감 차이는 사실상 없다. 여행자 입장에서는 “먼저 만들 수 있는 카드가 스이카냐 파스모냐” 정도의 차이라고 보면 충분하다.
스이카의 기본 구조
스이카는 충전식 교통카드다. 카드를 처음 구매할 때 보통 2,000엔으로 구입하게 되는데 이 금액에는 보증금 500엔이 포함되어 있다. 즉 실제 사용할 수 있는 금액은 1,500엔이 충전된 상태로 시작한다.
카드를 반납하면 보증금 500엔과 남은 금액을 돌려받을 수 있는데 수수료 220엔이 차감된다. 다만 잔액이 220엔 이하일 경우에는 수수료를 공제하지 않고 보증금이 그대로 반환된다. 그래서 여행 마지막 날에는 편의점에서 음료나 간식 등을 구매해 잔액을 최대한 소진하고 환불받는 것이 일반적인 사용 방법이다.
스이카로 할 수 있는 것들
스이카의 장점은 단순 교통 이용에 그치지 않는다는 점이다. 실제로 여행 중에는 현금보다 더 자주 쓰게 된다.
- JR 전철 및 지하철 이용
- 버스 탑승
- 편의점 결제(세븐일레븐, 로손, 패밀리마트)
- 자판기 음료 구매
- 코인락커 이용
- 드럭스토어 및 일부 음식점 결제
특히 일본은 카드 결제가 가능한 매장이 많지만 소액 결제는 아직 현금 비중이 높은 편인데, 스이카는 그 빈틈을 거의 완벽하게 메워준다. 체감상 일본에서 “잔돈”이라는 개념을 거의 없애주는 카드라고 보면 된다.
스이카 구입과 충전 방법
스이카는 JR 역의 자동발매기에서 구입할 수 있다. 최근에는 영어 메뉴가 지원되기 때문에 구매 과정은 어렵지 않다. 현금으로 구매하는 것이 일반적이며, 충전 역시 동일한 기계에서 가능하다. 또한 편의점에서도 충전이 가능하다.
충전 단위는 1,000엔부터이며 최대 보관 금액은 20,000엔이다. 이 상한선은 과거 대량 구매 및 면세 악용 사례 때문에 생긴 제한으로 알려져 있다.
최근 변화 — 실물카드보다 모바일 스이카
최근 일본 여행에서 가장 크게 달라진 부분은 모바일 교통카드의 등장이다. 아이폰의 경우 애플페이에 모바일 스이카 또는 모바일 파스모를 바로 등록할 수 있고, 실물카드를 구매하지 않아도 사용할 수 있다. 공항 도착 후 바로 개찰구를 통과할 수 있기 때문에 여행 시작이 훨씬 빨라진다.
특히 최근에는 반도체 수급 문제로 한동안 실물 스이카 판매가 제한되었던 시기가 있었고, 그 이후로 모바일 스이카 사용 비중이 크게 늘어났다. 현재도 여행자라면 실물카드보다 모바일 스이카를 사용하는 경우가 점점 많아지는 추세다. 충전 역시 애플페이로 바로 가능해 환전 필요성도 줄어든다.
스이카와 파스모 중 무엇을 선택할까
결론적으로 둘 사이의 기능 차이는 거의 없다. 숙소가 JR역 근처라면 스이카, 지하철역 근처라면 파스모를 먼저 접하게 될 가능성이 높다. 실제 여행에서는 어떤 카드를 만들었는지보다 “만들었느냐”가 훨씬 중요하다.
여행 초반에 교통카드를 만들어두면 노선도에 대한 부담이 줄어들고 이동이 단순해진다. 매번 요금을 계산하지 않아도 되고, 환승도 자연스럽게 가능해진다. 도쿄처럼 노선이 많은 도시에서는 이 차이가 매우 크게 느껴진다.
스이카는 수박?
참고로 스이카(Suica)는 일본어로 수박을 의미한다. 카드 디자인이 초록색인 이유도 여기에서 왔다. 그래서 일본 인터넷에서는 실제 수박에 스이카를 붙여 개찰구를 통과하는 장난 영상이 종종 올라오기도 한다. 단순한 교통카드이지만 일본 여행을 상징하는 아이템처럼 인식되는 이유도 이런 캐릭터성 덕분이다.
결론 — 여행 난이도를 낮춰주는 가장 쉬운 방법
도쿄 여행을 처음 준비한다면 일정이나 맛집보다 먼저 준비해야 할 것이 교통카드다. 스이카나 파스모를 하나 만들어두는 것만으로 이동 스트레스가 크게 줄어들고 여행의 리듬이 훨씬 자연스러워진다. 일본 여행에서 길 찾기는 생각보다 어렵지 않지만 매번 티켓을 구매하는 과정은 생각보다 피곤하다.
여행은 관광지에서 시작되는 것이 아니라 이동에서 시작된다. 그리고 그 이동을 가장 간단하게 만들어주는 준비물이 바로 스이카다.