가급적이면 더운 시기에는 일본을 방문하지 않으려는 편이다. 일본은 우리나라보다 남쪽에 위치한 지역이 많고, 특히 도쿄의 경우 체감 온도가 상당히 높은 편이다. 단순히 기온만 높은 것이 아니라 습도가 높기 때문에 한여름에는 잠깐만 걸어도 체력이 빠르게 소모된다. 실제로 일본의 여름은 폭염으로 인한 온열 질환 뉴스가 매년 반복될 정도이기도 하다. 그래서 평소라면 이 시기를 피하는 것이 자연스러운 선택이었지만, 이번에는 공연 일정이 잡혀 있었기에 선택의 여지가 없었다.
9월 중순, 여전히 여름 같았던 도쿄의 날씨
9월 중순에 방문했지만 계절감은 가을과는 거리가 멀었다. 달력만 보면 분명 가을이 시작되는 시기였지만, 체감은 거의 8월에 가까웠다. 낮 시간에는 햇빛이 강했고, 건물 사이에 열기가 머무르면서 조금만 걸어도 금세 땀이 흐르기 시작했다. 특히 시부야나 신주쿠처럼 건물이 밀집된 지역에서는 바람이 잘 통하지 않아 체감 온도가 더 높게 느껴졌다. 횡단보도를 한 번 건너고, 골목을 하나만 걸어도 티셔츠가 금방 젖어버릴 정도였다. 7월 한여름과 비교하면 아주 약간 나은 수준이었을 뿐, 여행자 입장에서는 여전히 쉽지 않은 날씨였다.
더위 자체보다 힘들었던 것은 습도였다. 햇빛 아래에서만 더운 것이 아니라 그늘에서도 열기가 가시지 않았고, 카메라를 들고 잠깐 사진을 찍거나 지도를 확인하기 위해 멈춰 서 있기만 해도 땀이 계속 났다. 냉방이 잘 되는 실내에 들어갔다가 다시 밖으로 나오면 안경이 순간적으로 김이 서릴 정도였고, 짧은 이동만으로도 체력이 빠르게 소모되는 것이 느껴졌다. 그래서 자연스럽게 이동 동선도 바뀌었다. 낮에는 가능한 한 실내 위주의 장소를 찾게 되었고, 카페나 쇼핑몰을 중간중간 들르면서 체력을 조절해야 했다. 여행 일정이 계획대로 흘러가기보다는 날씨에 맞춰 속도를 조절하는 쪽에 가까웠다.
그래도 다행이었던 점은 저녁 시간이었다. 해가 지고 나면 공기가 조금씩 식으면서 비로소 밖을 돌아다닐 만한 환경이 만들어졌다. 완전히 선선해졌다고 말하기는 어려웠지만, 최소한 낮처럼 숨이 막히는 더위는 아니었다. 그래서 자연스럽게 야외 일정은 밤으로 몰리게 되었다. 오다이바를 밤에 방문하게 된 것도 결국 더위를 피하기 위한 선택이었고, 시부야나 아키하바라 역시 해가 진 뒤에 움직이는 시간이 훨씬 길었다. 오히려 결과적으로는 야경을 더 많이 볼 수 있었고, 도시의 분위기를 느끼기에는 더 좋은 시간이 되었다.
만약 밤에도 낮과 같은 더위가 이어졌다면 일정 자체가 상당히 힘들었을 것 같다는 생각이 들었다. 낮에는 이동 위주로 최소한의 일정만 소화하고, 저녁에 본격적으로 돌아다니는 방식으로 조절했기에 무리 없이 여행을 이어갈 수 있었다. 여행을 마치고 돌아와 생각해보면, 이번 일정은 관광 계획보다 날씨에 맞춰 움직였던 여행에 더 가까웠던 것 같다. 그래도 그 덕분에 도쿄의 낮과 밤의 분위기를 모두 경험할 수 있었고, 결과적으로는 그 또한 이번 여행의 특징으로 남게 되었다.
짧지만 충분했던 2박 3일 일정
이번 여행 역시 2박 3일의 비교적 짧은 일정이었다. 예전 같으면 도쿄를 방문하면 최소 4~5일 정도는 머무르는 것이 당연하게 느껴졌지만, 이제는 방문 횟수가 늘어나면서 여행의 방식 자체가 달라졌다는 생각이 들었다. 처음 도쿄를 찾았을 때는 유명 관광지를 하나라도 더 보려고 동선을 촘촘하게 채워 넣었고, 하루 일정이 끝나면 다음 날 이동 경로를 다시 정리하느라 시간을 쓰기도 했었다. 하지만 지금은 대부분의 대표적인 장소를 이미 경험한 상태이기에 굳이 길게 머물러야 할 이유가 자연스럽게 줄어들었다.
지금의 도쿄 여행은 ‘관광’이라기보다는 ‘목적 방문’에 가까워졌다. 특정 공연이나 일정이 있을 때 그 시기에 맞춰 다녀오는 형태가 되었고, 그래서 오히려 일정이 짧을수록 집중도가 높아졌다. 이동 동선도 단순해졌고, 어디를 가야 할지 고민하는 시간도 줄어들었다. 예전에는 시간을 어떻게 채울지 고민했다면, 이제는 제한된 시간 안에서 무엇을 우선으로 할지를 정리하는 쪽에 가까워졌다. 그래서 일정이 부족하다는 느낌보다는 필요한 부분만 정확히 경험하고 돌아온다는 느낌이 더 강했다.
현실적인 이유도 있다. 나이가 들수록 긴 시간을 비우는 것이 생각보다 쉽지 않다. 업무나 개인 일정이 겹치면 며칠씩 자리를 비우는 것이 부담으로 다가오기도 한다. 올해는 특히 여러 일정이 겹치면서 긴 휴가를 내기가 어려웠고, 자연스럽게 시간을 쪼개어 다녀오는 방식이 자리 잡게 되었다. 그 대신 일정은 더 압축되었고, 이동과 휴식의 균형을 조금 더 신경 쓰게 되었다.
마지막 날은 사실상 귀국 일정뿐이었지만, 앞선 이틀 동안 충분히 움직였기에 여행이 짧게 느껴지지는 않았다. 오히려 불필요하게 여유 시간이 남지 않아 집중도가 유지된 상태로 여행을 마칠 수 있었다는 점에서 만족감이 더 컸다. 길게 머무르는 여행이 여유를 준다면, 이번 여행은 선명한 기억을 남긴 여행에 가까웠다. 말 그대로 짧고 굵게 다녀온 일정이었다.
이번 여행의 중심, 시스 전국투어 콘서트
이번 여행의 가장 중요한 목적은 시스 전국투어의 마지막 공연이었다. 도쿄, 나고야, 오사카 세 도시를 순회하던 투어의 종착점이 도쿄였고, 공연 장소는 칸다 묘진 바로 옆에 있는 칸다 묘진 홀이었다. 일정 문제로 나고야와 오사카 공연에는 가지 못했기에, 마지막 공연만이라도 직접 볼 수 있었다는 점 자체가 이번 여행의 의미를 만들어주었다고 해도 과장이 아니었다. 단순히 여행 중 하나의 일정이 아니라, 이 공연을 중심으로 전체 일정이 구성된 여행이었다.
공연을 계기로 칸다 묘진이라는 장소도 자연스럽게 알게 되었다. 처음에는 공연을 보러 간 곳이었지만, 막상 현장을 마주하고 나니 신사 특유의 분위기가 기억에 남았다. 공연 다음 날 다시 그곳을 찾아 에마에 소원을 적어 걸고 나온 경험은 단순히 공연 관람 이상의 기억으로 남았다. 공연장만 다녀왔다면 하나의 이벤트로 끝났을 일정이, 장소를 다시 찾아가면서 하나의 여행 장면으로 완성된 느낌이었다. 그래서 이번 여행은 ‘공연을 보러 간 여행’이면서 동시에 ‘공연이 여행의 일부가 된 여행’으로 남게 되었다.
카노우 미유와 마코토가 속한 시스의 공연은 영상이나 사진으로 보는 것과 현장에서 보는 것이 확연히 다르다. 무대 규모가 아주 큰 공연은 아니었지만, 오히려 그 거리가 가까웠기에 전달되는 에너지가 더 직접적으로 느껴졌다. 공연이 시작되자 관객들의 반응이 빠르게 올라왔고, 무대와 객석 사이의 간격이 좁다 보니 공연장 전체가 하나의 공간처럼 움직이는 느낌이 들었다. 단순히 노래를 듣는 시간이 아니라 현장의 분위기를 함께 만들어가는 시간에 가까웠다.
일본 공연 문화는 비교적 차분하게 감상하는 분위기가 강한 편인데, 이 공연은 조금 달랐다. 함성과 호응이 자연스럽게 이어졌고, 관객들이 리듬을 맞추며 반응하는 장면들이 이어지면서 공연장의 밀도가 높게 느껴졌다. 해외에서 공연을 본다는 사실도 감정을 더 크게 만들었다. 익숙하지 않은 공간에서 같은 무대를 바라보고 있다는 것만으로도 여행의 감정이 증폭되는 느낌이 있었고, 단순히 음악을 듣는 경험이 아니라 그 시간을 기억으로 남기는 경험에 가까웠다.
결국 이번 도쿄 일정은 관광지를 얼마나 많이 돌아봤느냐로 설명되는 여행이 아니었다. 공연이 중심이었고, 나머지 일정들은 그 시간을 전후로 이어진 장면들이었다. 공연이 끝난 뒤에도 여운이 길게 남았고, 그 여운 덕분에 이동과 산책, 그리고 다시 찾은 장소들까지 하나의 흐름으로 이어졌다. 그래서 이번 여행은 장소보다 순간이 더 또렷하게 남은 여행이었다고 느껴졌다.
여행 비용 결산
- 항공권(아시아나 항공) : 282,000원
- 숙소 · 신오쿠보 4인실 : 101,802원 (1인 약 25,450원) · 아키하바라 2인실 : 6,934엔 (1인 약 34,000원)
- 이심(3일, 2GB 이후 저속무제한) : 4,800원
- 스카이라이너 왕복 : 42,800원
이번 여행은 전체적으로 생각했던 것보다 비용 효율이 좋은 편에 가까웠다. 약 두 달 전에 항공권을 예약해둔 덕분에 30만 원 이하의 가격으로 대형 항공사를 이용할 수 있었는데, 평소 여행에서는 오히려 저가항공을 더 비싸게 타는 경우도 있었던 것을 떠올려 보면 체감 차이가 꽤 크게 느껴졌다. 단순히 좌석만 제공되는 이동 수단이 아니라 수하물과 기내식이 포함된 항공편이었기에 여행의 시작과 끝에서 오는 피로도도 확실히 덜했다. 특히 귀국편에서 별도로 식사를 고민하지 않아도 된다는 점은 생각보다 편했다. 여행 마지막 날은 일정이 애매하게 흘러가기 쉬운데, 기내식 한 끼가 자연스럽게 하루의 리듬을 정리해 주는 역할을 했기 때문이다.
숙소 선택에서는 확실한 대비가 있었다. 첫날 이용했던 신오쿠보 숙소는 가격 대비 공간과 환경이 괜찮았고, 여행객이 머물기에 필요한 요소들이 균형 있게 갖춰져 있었다. 여유가 있는 공간 덕분에 이동 후 짐을 정리하거나 쉬는 시간이 편하게 느껴졌고, 그 자체로 여행의 피로를 줄여주는 역할을 했다. 반면 둘째 날의 아키하바라 숙소는 위치는 매우 좋았지만, 공간이 좁아 체감 만족도가 확연히 낮았다. 역과 가까운 장점이 있었음에도 불구하고, 숙소에서 보내는 시간이 편안하지 않으면 하루 전체의 피로가 쉽게 누적된다는 점을 다시 체감하게 되었다. 결과적으로 약간 더 비용을 지불하더라도 첫 숙소에 연박을 하는 선택이 오히려 더 나았을 것 같다는 생각이 남았다.
교통과 통신 비용도 비교적 안정적인 수준이었다. 스카이라이너 요금은 이전 여행에 비해 소폭 상승해 있었지만 공항 접근 시간을 생각하면 여전히 가장 효율적인 이동 수단이라는 느낌은 변하지 않았다. 짐을 들고 복잡한 환승을 반복하지 않아도 되고, 이동 시간 자체가 일정의 일부가 아닌 ‘정리되는 시간’으로 느껴진다는 점이 컸다. 이심 역시 큰 불편 없이 사용할 수 있었고, 가격 대비 활용도가 높아 여행 동안 신경 쓸 요소를 하나 줄여주었다. 길을 찾거나 열차 시간을 확인하는 사소한 행동들이 끊기지 않고 이어진다는 점이 생각보다 여행의 피로도를 크게 낮춰준다.
교통비와 식비는 따로 상세하게 합산하지 않았다. 엄밀히 계산하면 더 정확한 여행 경비가 나오겠지만, 이번 일정에서는 의미가 크지 않다고 느껴졌다. 도쿄에서 이동하며 사용하는 교통비나 식비는 서울에서 생활하면서 자연스럽게 소비되는 비용과 크게 다르지 않았기 때문이다. 결국 여행에서 실제로 추가되는 비용은 항공권과 숙소가 대부분이었고, 그 부분이 안정적으로 관리되었다는 점에서 전체 지출에 대한 부담감도 크지 않았다.
정리해 보면 이번 여행은 화려한 소비를 한 여행이라기보다 균형이 맞았던 여행에 가까웠다. 공연이라는 분명한 목적이 있었고, 그 목적을 위해 이동하고 머물렀지만 비용 자체는 과하게 늘어나지 않았다. 그래서 여행을 마치고 돌아왔을 때 ‘많이 썼다’는 느낌보다는 ‘적당히 쓰고 충분히 경험했다’는 감정이 더 크게 남았다. 여행의 만족도는 반드시 지출과 비례하지 않는다는 사실을 다시 확인한 일정이었다.
2박 3일 도쿄 여행 일정
아래는 2025년 9월, 2박 3일 동안 실제로 이동했던 순서 그대로 정리한 여행 일정이다. 관광지를 나열한 계획표가 아니라, 현장에서 움직이며 남겨둔 기록의 흐름에 가깝다. 공연을 중심으로 이동하고, 그 사이의 시간에 도시를 걷고 머물렀던 동선을 그대로 따라가며 정리해 두었다.
짧은 일정이었지만 이동과 체류의 밀도가 높았고, 그래서 오히려 한 번의 여행이 하나의 긴 하루처럼 이어졌던 기억에 가깝다. 처음 도착했던 공항에서 시작해 다시 같은 공항으로 돌아오기까지의 시간, 그리고 그 사이에 지나갔던 장소들을 순서대로 묶어 두었다.
”1일차” (2025년 9월 13일)
- 2025 9월 중순 도쿄 여행 “들어가기”
- 도쿄 여행 “인천공항 제1터미널 출국절차”
- 도쿄 여행 “인천공항 제1터미널 – 나리타 공항 제1터미널” – 아시아나항공 탑승기
- 도쿄 여행 “나리타 공항 제1터미널 입국절차”
- 도쿄 여행 “나리타 공항 제1터미널 – 우에노역 이동” – 스카이라이너
- 도쿄 여행 “우에노역 – 아키하바라역 이동” – JR 야마노테선
- 도쿄 여행 아키하바라 라멘집 “이에케이(王道家直系) TOKYO”
- 도쿄 여행 세븐뱅크(7BANK ATM) “수수료 없이 토스뱅크로 엔화 환전하기”
- 도쿄 여행 칸다 묘진 카페 ”Cafe MASU MASU(カフェ マスマス)“
- 도쿄 여행 “칸다 묘진홀 – 카노우 미유 & 마코토(시스) 전국투어 공연”
- 도쿄 여행 신오쿠보 숙소 “LARK OKUBO”
”2일차“ (2025년 9월 14일)
- 도쿄 여행 신오쿠보 “R’S 아트코트”
- 도쿄 여행 신오쿠보 골목길
- 도쿄 여행 신오쿠보 카페 “CAFE NARD”
- 도쿄 여행 신주쿠 인도 카레집 “MIJAS CURRY HOUSE”
- 도쿄 여행 “신주쿠 – 시부야 이동” – 도쿄 버스 탑승
- 도쿄 여행 시부야 리코 카메라 플래그십 매장 “GR SPACE TOKYO”
- 도쿄 여행 시부야 “금왕 신사 축제 (金王八幡宮例大祭)“
- 도쿄 여행 시부야 “애플스토어” – 오랜만에 다시 방문한 애플스토어
- 도쿄 여행 시부야 “클럽 아시아”
- 도쿄 여행 “시부야역 – 아키하바라역 이동“ – JR 야마노테선
- 도쿄 여행 아키하바라 숙소 “TOUJOURS”
- 도쿄 여행 아키하바라 카페 “스타벅스”
- 도쿄 여행 ”칸다 묘진”
- 도쿄 여행 “신바시역 – 다이바역 이동” – 유리카모메 탑승
- 도쿄 여행 오다이바 “실물 크기 건담” – 2025년에 다시 마주한 건담
- 도쿄 여행 오다이바 지브리 기념품점 “다이버시티 – 도토리 공화국”
- 도쿄 여행 오다이바 “다이버시티 – HIP SHOP”
- 도쿄 여행 오다이바 “다이버시티 – 짱구는 못말려 시네마 퍼레이드 투어(クレヨンしんちゃん シネマパレード ツアー)“
- 도쿄 여행 오다이바 “다이버시티 – 애니메 아트샵(アニメアートショップ)”
- 도쿄 여행 오다이바 “후지 TV” – 2025년에 다시 방문한 후지 TV
- 도쿄 여행 오다이바 “자유의 여신상” – 2025년에 다시 방문한 자유의 여신상
- 도쿄 여행 “다이바역 – 아키하바라역 이동” – 유리카모메 & JR 야마노테선
- 도쿄 여행 아키하바라 중국집 “신푸쿠 사이칸 아키하바라점(新福菜館 秋葉原店)”
”3일차“ (2025년 9월 15일)
- 도쿄 여행 아키하바라 “맥도날드 쇼와도리점” – 맥모닝 아침식사
- 도쿄 여행 “우에노역 – 나리타 공항 제1터미널역 이동” – 스카이라이너
- 도쿄 여행 “나리타 공항 제1터미널 출국절차 & 면세점”
- 도쿄 여행 “나리타 공항 제1터미널 – 인천공항 제1터미널” – 아시아나 항공 탑승기
정리하며
이번 도쿄 여행은 새로운 곳을 많이 보는 여행이라기보다, 이미 알고 있는 장소들을 다시 확인하는 여행에 가까웠다. 하지만 그 자체로 의미가 있었다. 같은 장소라도 시간이 지나 다시 방문하면 기억과 감정이 달라진다는 것을 느낄 수 있었기 때문이다.
공연이라는 분명한 목적이 있었고, 그 목적을 중심으로 이동하다 보니 일정은 짧았지만 밀도가 높았다. 계획하지 않았던 장면들, 우연히 마주친 순간들, 익숙한 장소에서 느낀 변화들이 오히려 오래 남는 기억이 되었다.
짧은 일정이었지만 충분히 강렬했고, 또 하나의 기억이 추가되었다. 그렇게 2025년 9월의 도쿄 여행은 마무리되었다.